Mexicana de Aviación 已正式向美国交通部 (DOT) 申请外国航空承运人许可，拟在边境开展大规模包机业务，时间专门配合 2026 年 FIFA 世界杯。截止 2026 年 3 月 3 日，由墨西哥国防部 (SEDENA) 管理的这家国营航空公司正着手抢占随着北美在今年 6 月主办这一全球最大体育赛事而预期出现的大量跨境客运增长。

该申请寻求授权在墨西哥任何地点与美国任何地点之间开展“人员、货物和邮件的包机对外航空运输”。对这家自重启以来主要从其枢纽 Felipe Ángeles 国际机场 (NLU) 开展国内联运的航空公司而言，此举是一次战略性转向，旨在扩展其跨境服务范围。

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连接世界杯主办城市

随着 2026 年世界杯在墨西哥、加拿大和美国三国分赛举办，球队、赞助商和球迷团队的后勤成为组织者的主要关切。Mexicana de Aviación 进入美国包机市场，旨在提供从墨西哥主办城市、墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷到达拉斯、休斯顿和洛杉矶等美国枢纽的“点对点”解决方案。

根据提交给美国交通部的正式文件，该航空公司计划利用其不断扩大的 Boeing 737-800 机队和新交付的 Embraer E195-E2 机型来执行这些航线。航空公司在其正式请求中表示：

“Mexicana de Aviación 预期所请求的授权将允许其为往返墨西哥与美国的旅客提供更多的航空运输选择，从而促进竞争并带来重要的公共利益。”

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机队准备与安全监管

在 Mexicana 完成其重大机队扩张的第一阶段之际，该许可申请已提交。该航空公司最近接收了第三架 Embraer E195-E2，作为其 20 架订单的一部分，旨在使运营现代化。这些飞机采用高密度但舒适的单舱级布局，被视为执行比赛后勤所需中程包机任务的理想机型。

联邦航空分析师表示，鉴于墨西哥在 2023 年末恢复的 FAA 第 1 类航空安全评级，该许可获批的可能性很高。航空公司在文件中确认其遵守国际标准：

“Mexicana de Aviación 有能力、意愿并足以执行所拟议的对外航空运输，并遵守《法令》及美国交通部的各项规则、法规和要求。”

拟议的 FIFA 世界杯包机业务

下表列出了 Mexicana 提交的、从 2026 年 5 月开始的初步“后勤阶段”预计包机时刻表和航线。

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竞争格局

Mexicana de Aviación 进入美国包机市场后，将直接与已建立的私人包机公司以及 Aeromexico 和 Volaris 等商业巨头竞争。然而，这家国营航空得以为政府相关团体和官方赛事代表团提供具有竞争力的价格，这为其带来了独特优势。

随着美国交通部审查期的开始，业界观察人士将密切关注是否有美国航空公司提出正式反对，尽管美墨之间的开放天空协议的互惠性质通常有利于在高运力事件期间批准此类申请。